Modelo da Sauber foi a grande sensação dos testes coletivos da Fórmula 1

A Sauber foi uma das sensações dos treinos coletivos da Fórmula 1, realizados na Espanha. E, pelo visto, as outras equipes resolveram analisar e copiar alguns dos pontos positivos. É o caso da Red Bull, que foi ironizada por Peter Sauber em sua coluna no jornal suíço "SonntagsBlick". O dirigente afirmou se sentir "honrado" pela atual bicampeã de pilotos e construtores ter, supostamente, copiado o sistema de escapamentos do modelo C31.

"Tivemos uma agradável surpresa no penúltimo dia (de testes de inverno), quando a RBR anunciou seus planos de usar um carro intensamente modificado para a corrida de Melbourne. Comparado com a primeira versão, ele tinha uma traseira completamente diferente dos demais carros, mas não do nosso. O RB8 e nosso C31 têm um conceito muito semelhante, relativo à gestão do fluxo de ar na traseira", escreveu Sauber ao periódico.

Ao mesmo tempo, Peter sente que a sua equipe escolheu o caminho certo, ao perceber que os campeões copiaram a solução. "Para os nossos engenheiros, isso foi uma confirmação extra que escolhemos a direção certa no projeto do carro. Nossos profissionais estão lisonjeados, convencidos de que este conceito tem o melhor potencial de desenvolvimento", acrescentou.

Diretor da Mercedes vê evolução na equipe para 2012

 

 

Modelo da Mercedes pode ser o melhor desde a temporada de 2010

 

A Mercedes parece caminhar para uma temporada de maior sucesso em 2012. Ao menos é a visão do diretor Norbert Haug, que aponta para uma evolução em relação a 2010, quando os alemães compraram a Brawn GP, a então campeã mundial. O modelo W03, segundo Haug, tem condições de ir além do que a escuderia mostrou em 2010 e 2011.

"Ao iniciar a terceira temporada, acho que estamos mais bem preparados do que nos dois anos anteriores, o que indica que nosso processo de aprendizagem está indo na direção correta", comentou Haug, elogiando a quilometragem adquirida durante os testes.

"O Mercedes W03 teve boa confiabilidade desde seu primeiro teste, em 16 de fevereiro, e completou 4.450 km durante os testes, com média diária de 472 km – distância que equivale a um GP e meio", destacou. Nas duas últimas temporadas, a Mercedes obteve apenas três pódios, e em nenhum momento esteve na briga por uma vitória.

Com atraso, Marussia enfim lança seu modelo para 2012

 

 

Modelo havia sido reprovado pela FIA em testes de impacto anteriores

 

Após conseguir a homologação da FIA nos testes de impacto, finalmente a Marussia apresentou seu novo modelo para a temporada 2012. O MR01 foi projetado em parceria técnica com a McLaren - o que se pode ver pelo fato do carro não apresentar o famigerado "degrau" no bico. Antes, apenas a escuderia de Lewis Hamilton não tinha a solução aerodinâmica.

"Foi uma espera longa e frustrante para todos na equipe, mas agora podemos voltar à pista, literalmente, para começar o trabalho visando à primeira corrida da temporada, na próxima semana. Os pilotos só serão capazes de tirar conclusões reais quando andarem para valer em Melbourne. No entanto, vamos aproveitar cada minuto na pista com o carro novo", afirmou John Booth, chefe da equipe.

O MR01 é o primeiro carro projetado pela equipe sem o uso exclusivo da tecnologia CFD - modelagem computadorizada que simula fluidos aerodinâmicos. A escuderia está realizando dois dias de testes em Silverstone, com seus pilotos, o alemão Timo Glock e o estreante francês Charles Pic.

Mark Webber prefere sair da F-1 a perder um carro competitivo

 

 

Webber só quer ficar na Fórmula 1 se tiver um carro que o dê chances de vencer

 

O australiano Mark Webber tem contrato vigente com a Red Bull até o fim desta temporada - a renovação ainda é incerta, o que fez o piloto declarar que, caso não renove com a escuderia, só permaneceria na Fórmula 1 caso fosse para uma equipe competitiva. "Eu precisaria de algo competitivo (caso não renovasse com a Red Bull). Está bem claro que eu fiz por merecer chegar a essa classe durante minha carreira, por isso não vou fazer de outra forma, indo pelo caminho inverso", declarou.

Aos 35 anos, Webber é o piloto que disputou o maior número de provas até conseguir sua primeira vitória - 130. Tendo iniciado pela Minardi, Webber passou pela Jaguar, Williams e pela Red Bull, quando a equipe ainda buscava o crescimento. Com a evolução da escuderia austríaca, o australiano teve enfim a chance de vencer e brigar pelo título, como aconteceu em 2010. A temporada seguinte foi frustrante, mas Webber acredita na sua capacidade.

"Eu marquei mais pontos do que em 2010, mas não venci tanto, o que não foi legal. Eu gostaria muito de vencer mais vezes e vou buscar isso bastante focado", apontou.